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青島海關“一港通”模式實施一周年,近2.5萬箱貨物便捷出口 ...

2023-8-17 17:50| 發(fā)布者: qushipindao| 查看: 635| 評論: 0

摘要: 日前,通過青島海關與山東港口集團共同推出的“青威一港通”作業(yè)新模式,12個裝有輪胎產(chǎn)品的集裝箱搭乘內支線“金豐5”輪從威海港運抵青島港,隨即轉至外貿集裝箱船“馬士基艾佛拉”輪出口海外市場。青島港是我國北 ...

日前,通過青島海關與山東港口集團共同推出的“青威一港通”作業(yè)新模式,12個裝有輪胎產(chǎn)品的集裝箱搭乘內支線“金豐5”輪從威海港運抵青島港,隨即轉至外貿集裝箱船“馬士基艾佛拉”輪出口海外市場。

青島港是我國北方最大的外貿口岸,依托港口樞紐優(yōu)勢,部分威海口岸貨物通過支線船運輸至青島港,搭乘密集的國際航線船舶出口海外。去年8月份,青島海關啟動“青威一港通”監(jiān)管模式,通過海關、港口聯(lián)動,以青島港為樞紐港、威海港為支線港,為進出口貨物搭建起一條海上物流高速公路。

在山東港口青島港,數(shù)十艘貨輪在碼頭裝卸貨物。張進剛 攝

“企業(yè)按全國通關一體化進行申報,支線船舶抵達樞紐港卸船時自動發(fā)送出口運抵報告,無需再辦理轉關手續(xù),無查驗指令貨物即可直接裝船出口,實現(xiàn)兩港間貨物的‘一次申報、一次查驗、一次放行’?!鼻鄭u海關所屬黃島海關口岸監(jiān)管處處長李順齡介紹說,與傳統(tǒng)模式下兩港間兩次申報的轉關通關流程相比,新模式通關周期縮短2至3天,操作成本每集裝箱可節(jié)約800元左右。

該模式可以定制專屬代碼、專屬堆場、專業(yè)操作服務,實現(xiàn)集裝箱信息實時交互。出口貨物抵達支線港威海港后,集裝箱信息實時傳輸至黃島口岸,碼頭提前預留艙位、提前配載,出口貨物抵達黃島口岸后直接裝載干線船,提升港口裝載率和銜接率,實現(xiàn)內陸集裝箱貨物艙位預留抵港直裝。

“新監(jiān)管模式創(chuàng)新固定專用運輸船舶、固定班期窗口、固定運營路線、固定靠泊窗口、固定運行軌跡‘五定’模式,減少貨物因申報晚、運輸遲導致的甩貨風險,實現(xiàn)了‘多港如一港’功能?!鼻鄭u港國際集裝箱發(fā)展有限公司中轉資源主管楊玫說。

楊玫介紹,這一模式組合了最經(jīng)濟的水水運輸方式和最便利的一體化通關政策,不僅簡化了通關流程,提升了“水水中轉”貨物物流運輸時效性,也可大幅壓縮企業(yè)進出口資金成本?!吧綎|港口融合發(fā)展的成效,惠及到了廣大客戶?!?/span>

截至目前,“青威一港通”監(jiān)管模式已實施滿一周年,青島海關共通過該模式監(jiān)管發(fā)運出口貨物約9000票、近2.5萬集裝箱,并已將該模式成功復制推廣至日照嵐山港、煙臺港、濰坊港、青島董家口港等支線港口。

為進一步優(yōu)化“青威一港通”監(jiān)管作業(yè)模式,近期青島海關與山東港口集團共同啟動了“智能轉運平臺”項目建設。

該項目通過關港數(shù)據(jù)共享、智能互聯(lián),將海關物流監(jiān)管無縫嵌入港口及監(jiān)管場所作業(yè)流程,實現(xiàn)海關智慧監(jiān)管,可有效加快山東港口各港區(qū)間貨物接駁轉運過程,打造企業(yè)通關便利、無感的口岸物流生態(tài)。

據(jù)了解,“智能轉運平臺”項目計劃于今年11月底上線?!霸擁椖柯涞睾?,將有效破解港口間貨物轉運環(huán)節(jié)多、成本高等問題,同時能為‘青威一港通’監(jiān)管模式提供更加集約智慧的平臺支持?!秉S島海關口岸監(jiān)管處監(jiān)管三科副科長劉旭平介紹。

下一步,青島海關將圍繞推動“青威一港通”監(jiān)管模式優(yōu)化升級,加快“智能轉運監(jiān)管平臺”開發(fā)建設,優(yōu)化暢通新監(jiān)管模式下各資源要素的流通,助力青島口岸打造成為更加高效運轉的海運樞紐。

來源:觀海新聞 編輯:小菲 責任編輯:張致之

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